Ligne de Saint-Quentin à Ham

La ligne de Saint-Quentin à Ham était une ligne ferroviaire secondaire longue de 28 kilomètres, à voie unique et écartement standard, permettant de relier la grande artère de Paris à Bruxelles qui passe en gare de Saint-Quentin, dans l'Aisne, avec la ligne d'Amiens à Laon qui passe en gare de Ham dans la Somme.

Mise en service dans son intégralité en 1912, le dernier tronçon est fermé dans les années 1990. Elle est ensuite déclassée et déposée.

Histoire

Une ligne de Saint-Quentin à Vélu-Bertincourt est concédée, pour la partie comprise dans le département du Pas-de-Calais par une convention signée le 16 juillet 1874 entre le préfet de département et Messieurs Bellet, Coste et Mauday de Fay. La partie située dans le département de l'Aisne est concédée par une convention signée le 20 juillet 1874 entre le préfet de département et Messieurs Bellet, Coste et Mauday de Fay. Deux décrets du 22 septembre 1876 approuvent ces conventions et déclarent la ligne d'utilité publique, à titre d'intérêt local^,.

La ligne de Saint-Quentin à Ham, qui emprunte la ligne de Saint-Quentin à Vélu-Bertincourt entre Saint-Quentin et Savy, est concédée par le département de l'Aisne à la Compagnie des chemins de fer départementaux de l'Aisne (CDA), filiale de la Compagnie du chemin de fer de Saint-Quentin à Guise par une convention signée entre le préfet de l'Aisne et la compagnie le 10 avril 1906. La partie de ligne située dans le département de la Somme est concédée au département de l'Aisne par une convention signée à la même date entre les deux préfets de département. Ces conventions sont approuvées par un décret le 24 décembre 1906 qui déclare la ligne d'utilité publique, à titre d'intérêt local^,.

La majorité du tracé (21 km) est située dans le département de l'Aisne. Seule une section de 4 km se trouve sur le territoire du département de la Somme.

De Saint-Quentin jusqu'à la gare de Francilly-Dallon, la ligne est en tronc commun avec la ligne de Saint-Quentin à Roisel et Vélu, mise en service le 1^er février 1880.

La compagnie des CDA met en service la section de Francilly à Ham en trois tronçons : de Francilly-Dallon à Douchy le 1^er juillet 1910, de Douchy à Villers-Aubigny le 1^er décembre de la même année et la dernière portion Villers-Aubigny à Ham le 5 mars 1912.

La Régie des transports de l'Aisne (RTA), qui a repris l'exploitation en 1952, met fin au trafic voyageurs sur l'ensemble de la ligne le 14 février 1955.

Ambulant postal

Un service d' ambulant postal a fonctionné sur cette ligne jusqu'au moins 1923. Les lettres étaient déposées dans les gares et, dans le train, un employé oblitérait la lettre avec un timbre à date rond à créneaux, typique des cachets d'ambulants postaux français du début du XXè siècle.